Según la información recogida en nuestro informe ‘El parque de vehículos por tipo de motor’, en España había, al cierre de 2021, unos 925.000 coches que no utilizaban en exclusiva ni gasolina ni gasóleo para moverse (633.000 híbridos y 292.000 eléctricos puros), lo que representa cerca de un 4% del parque asegurado. Dado que las estimaciones de 2020 apuntaban a unos 674.000 vehículos alternativos, resulta claro que este tipo de vehículos son los que tienen un crecimiento más relevante en el parque.
En cuanto a la edad de los conductores de coches con motorización alternativa, la mayor parte se concentra en el tramo de 31 a 50 años, aunque cabe destacar que el peso relativo es más elevado entre los conductores más jóvenes: el 5,2% de los conductores menores de 30 años optaba por este tipo de vehículos, frente al 2,3% de los mayores de 65 años.
Por otro lado, el peso de la mujer en los vehículos alternativos ronda el 26% (el 28% en los coches que utilizan combustibles fósiles), lo que sugiere que, en España, cerca de 176.000 mujeres son conductoras habituales de vehículos verdes. La presencia de la mujer es mayor en las edades intermedias, con un peso del 28,3% de la franja de 31 a 50 años entre el total de conductores de vehículos ‘verdes’.
Por regiones, el mayor peso de esta clase de turismos lo presenta la Comunidad de Madrid, con un 6,3% del total, seguida de Cataluña (4,5%) y Baleares (3,7%). Por el contrario, las regiones donde el vehículo híbrido y el eléctrico tienen un menor peso son Extremadura (1,5%), Castilla-La Mancha (1,9%) y Castilla y León (2,1%).